Domenica 31 Ottobre 2010 12:15

Smontare Ruota Libera

Scritto da Beta
Esempio con try all 108.9 (Per le altre cambia il tipo di chiave, ma il procedimento è il medesimo). Procurarsi una Chiave a quattro denti.Per comodità saldare un supporto alla chiave, per evitare di stringere direttamente in morsa la chiave. Inserire una vite che poi andrà a stringere la ruotalibera alla chiave:   Stringere bene in morsa con, ovviamente, la vite verso l'alto:     Appoggiare la ruotalibera facendo combaciare i dentini della chiave alle fessure della ruotalibera:     La vite dovrà essere lunga abbastanza (vedi foto). Per non rovinare la pedivelle mettere una protezione in gomma. Mettere una rondella sufficientemente grande e sopra avvitare un dado in modo che la ruotalibera non scappi dalla chiave. Prendere un tubo…
Lunedì 01 Febbraio 2010 10:44

Spurgo HS 33

Scritto da Administrator
Eccovi un video realizzato da Spina che vi spiega come va eseguito uno spurgo dell'HS 33 a regola d'arte. Buona visione..
Lunedì 25 Gennaio 2010 12:37

Registrazione Serie Sterzo

Scritto da Administrator
Impariamo grazie a questa semplice guida come registrare la serie sterzo della nostra biketrial: Per prima cosa si allentano le viti di serraggio della pipa su cannotto della forcella:   Poi si va a stringere, o a mollare, a seconda delle esigenze la vita in testa.Più la si stringe più la serie sterzo sarà precisa, ma non si deve esagerare, in quanto essa , se stretta troppo, diventerà dura e “pastosa”.Per capire quando è registrata bene dovete tener premuto il freno anteriore, e spingere il manubrio avanti e indietro, se non ci sono giochi va bene. A cura di: FreeMark
Lunedì 18 Gennaio 2010 14:26

Geometrie

Scritto da Administrator
Geometrie: Ogni Bike, 20” o 26” che sia, è caratterizzata da una propria geometria che la rende più o meno adatta ad un certo stile di guida del pilota. Spesso parlando di geometrie sentiamo pronunciare nomi tipo BB-Rise, Wheelbase, Chainstay length ecc., non sono altro che dei parametri di misurazione standard. Prendendo la figura in riferimento analizziamoli in dettaglio cercando di capire su cosa intervengono nella guida.   A) Chainstay Length: Lunghezza del carro posteriore. Influisce principalmente sulla reattività  del telaio. Il carro più corto comporta una maggiore reattività del telaio rendendolo più nervoso e rapido nei rilanci, al contrario un carro lungo può rendere la bike più “lenta” ma a vantaggio della spinta a fronte di una maggior forza…
Lunedì 18 Gennaio 2010 13:27

La fresatura

Scritto da Administrator
Fresare il cerchio significa rendere ruvida la superficie frenante in modo tale da avere un maggiore grip con il pattino dell’impianto frenante. La tecnica più diffusa è quella che prevede l’utilizzo del flessibile con disco da taglio avente uno spessore di  1 o 1,2mm. Diversi tipi di fresatura si possono ottenere in base all’utilizzo di questo utensile, ad esempio, per ottenere una fresatura leggera si lavora mantenendo il flessibile angolato di 45° rispetto la spalla del cerchione, per ottenere invece un risultato più pesante la posizione consigliata del disco è quella perpendicolare alla superficie interessata (90° rispetto la spalla del cerchio). Un ultima tecnica viene utilizzata principalmente sui cerchioni da 20” per ottenere una fresatura estremamente pesante, è quella di…
Trialmap on Facebook

Vota il sito!!

In edicola

TM 12

Partner

Home | Powered by Joomla Web Design by:Joomla 1.5 Template | Modified by : Matteo G | CSS | XHTML

Top